在外观上，虽然凌渡是上汽大众最运动的紧凑型车，不过也不难发现凌渡的设计贯彻了大众的家族化设计风格，车身扁平的设计使它的造型看起来非常低矮，既运动但也不会太过张扬。车尾设计是整台车最精彩的地方，相对平直的线条让整台车看起来更有力量。
相比起外观的运动，凌渡的内饰可要内敛许多了，整体设计和上一代高尔夫类似，不过在细节处理上凌渡会做得更好一些。2021款凌渡换上了大众最新的车机系统，这个车机系统用起来不仅更加流畅，而且显示效果也比之前要好上许多。
不过凌渡的配置与同级别车型相比并没有什么优势，即使是顶配车型配置也远不如丰田雷凌高。像是并线辅助、车道偏离预警，360全景影像、车道保持系统等实用性较高的配置凌渡都没有搭载，这点我认为是比较可惜的。
凌渡的动力系统大家都很熟悉。没错，凌渡全系都搭载了1.4t发动机和七速干式双离合。这台1.4t发动机最大能爆发出150马力和250牛米扭矩的动力，这台发动机最大的优点就是低扭强劲，因此凌渡的中低速爆发力还是很不错的。在实际驾驶中，凌渡的涡轮延迟确实有点大，需要适应一段时间才能开得平顺。
总的来说 ，凌渡虽然定位得比较运动，但实际上它还是一台主打家用的车型。目前凌渡的终端售价在10.49-14.19万元左右，顶配车型足够买到顶配的卡罗拉或者雷凌。在动力系统上其实我更偏向于采用混合动力的雷凌，开起来不仅更平顺，加速能力也不差。最重要的是雷凌在配置上要比凌渡高出许多，因此在同级车型中凌渡性价比非常一般。
