2018年大众在国内累计销售突破300万辆，上汽大众全年销售总量为2065077辆，大众品牌车型共销售171.3万辆，一汽-大众销售总量突破了205万辆，其中大众品牌车型共销售139.1万辆。上汽大众冠军销售车型当属朗逸，全年销售超过了50万量。而一汽-大众则是捷达以全年32.66万量领跑。在这样强势的局面下，大众2019年显然不会停下脚步，让我们来看一看2019年大众品牌将会推出的新车型。
在大众之前公布的2019年新车计划里，国内率先上市的有t-cross lwb（长轴版），以及上汽大众的朗逸新能源和一汽-大众宝来新能源，它们将会在上半年相继上市，进入年中以后，国产高尔夫新能源和全新一代polo也会上市，除了图片里展示的车型外，一汽-大众全新速腾以及上汽大众途昂coupe也会在三月正式上市。下面我们分别介绍一下这几款即将在国内上市的车型。
大众t-cross
上市时间：2019上半年度
亮点：丰富产品线
作为大众最小的suv，t-cross在国内将由上汽大众和一汽-大众分别投产，目前国内已知的信息和谍照只有上汽大众的t-cross，从之前的申报图来看，t-cross采用大众家族最新设计风格，前格栅采用倒梯式的设计，并辅以部分镀铬装饰，黑色保险杆搭配了圆形雾灯，整体非常年轻。
车尾也采用时下最流行的贯穿式尾灯，并大量运用横向线条，使尾部看起来较有层次感，车身尺寸方面，上汽大众t-cross长宽高分别是4218/1760/1589mm，轴距2651mm。
从曝光的内饰谍照来看，上汽大众的内饰沿用南美版车型内饰，仅在空调控制区有所区别。谍照中并未配备全液晶仪表盘和一键启动，应该是中低配车型，动力方面上汽大众t-cross将搭载1.5l和1.4tsi发动机，最大马力分别为113匹和150匹，预计将匹配6速手自一体变速箱或7速双离合变速箱。
编辑点评：
在大众品牌体系下，之前一直缺少一个小型suv产品，所以大众t-cross将在上半年与大家正式见面，虽然外观和内饰没有太大的惊喜，但如果一款小型suv有着更为合理的定价，相信也更容易让消费者所接受。
上汽大众朗逸新能源（e-lavida）
上市时间：预计2019年上半年
亮点：新能源车型
朗逸作为一款家喻户晓的大众车型，也顺应时代的潮流推出了新能源版本车型，外观内饰基本沿用现款燃油版的造型，仅在细节方面进行修改，并命名为e-lavida。它的前格栅采用与车身相同的颜色，造型更加密，配上e-lavida标识，可以一眼看出这是朗逸的新能源车型。
电动版朗逸的前保险杠也有别于燃油版，但与e-golf相近的设计，看上去更加精致。尾部变化不大，右侧车标更换为e-lavida，下包围增加了镀铬装饰条。该车长宽高分别为4670/1806/1474mm，与燃油车型一致，轴距为2680mm，短了8mm。
内饰部分从之前曝光的谍照来看，朗逸新能源内饰与燃油版朗逸保持一致，不排除在未来会有所调整，以区别燃油版车型。
从工信部的信息来看，新车还可选装豪华型前照灯，侧窗下沿光亮饰条，以及天窗。轮圈尺寸也有15寸和16寸两种可选。
动力方面朗逸新能源采用了一台最大马力136匹的电机，配备三元锂电池组，最高时速可达150km/h。
编辑点评：
在国家新能源政策的扶持下，朗逸也适时推出了新能源版本，这绝对是一步好棋，对于限牌城市的消费者来说又多了一个选择，加上大众朗逸的影响力，相信2019年销量也不会太差。
一汽-大众宝来新能源（e-nora）
上市时间：预计2019年上半年
亮点：新能源车型
从宝来新能源的申报图来看，宝来新能源的前脸是在汽油版的基础之上略微做了调整，入门车型前包围并未配备雾灯和前包围装饰件，与宝来1.5l的车型外观基本一致，中网加入了e-bora标识，以表明新能源宝来身份。高配车型则换装全新包围，底部进气口搭配“c”字型的日行车灯，两侧还加入了富有层次感的仿散热鳍外观饰件，还提供白色前格栅版本，与朗逸新能源的前格栅设计相近。
侧面保持了宝来原有的造型设计，但是车身高度有明显的增加，尺寸方面宝来新能源的长宽高分别是4671(4663)/1815/1473mm，轴距2680mm，高度比宝来增加了11mm。另外高低配车型也配备了三种轮圈，其中两款是17英寸，一款是16英寸。
车尾保留了全新宝来的设计，在尾门右下方增加了“e-bora”标识，高低配车型的不同在于车尾底部的颜色。动力方面，宝来新能源搭载了一台最大功率136匹马力的电机，配备了三元锂电池，容量暂时未知，其他性能参数还有待曝光。
编辑点评：
宝来新能源也是顺应时代发展的产物，将与朗逸新能源一道抢占南北市场份额。
一汽-大众高尔夫新能源（e-golf）
上市时间：2019年上半年
亮点：进口车型国产
近日，我们从工信部获得一汽-大众高尔夫新能源（e-golf）的申报图，外观与燃油版基本一致，仅在细节上有一些改动，前进气格栅和大灯组内部加入了代表新能源的蓝色装饰，轮圈采用了更为封闭的样式，与目前进口高尔夫新能源相同。
国产后的高尔夫新能源，车身尺寸为4259/1799/1479mm，与目前在售的进口版车型相比，在长度和高度方面略有缩小，轴距进口版一致，为2631mm，并提供自适应巡航雷达和熏黑尾灯进行选择。
国产高尔夫新能源搭载了一台最大功率100kw（136ps）的电机，使用宁德时代提供的三元锂电池组，不过目前的申报信息并不能查看到它的电池容量和续航里程，而进口版高尔夫搭载一台最大功率136ps、峰值扭矩为290牛·米的电机，搭配35.8kwh锂电池电池，综合工况续航里程达到255km。
编辑点评：进口版的高尔夫新能源在国内纯电动市场里并不占优势，此次引进国产，采用宁德时代电池，除了降低了指导价，还能获得一定的国家补贴，提高自身与国内纯电动车型的竞争力。
上汽大众新一代polo
上市时间：2019年年中
亮点：全新换代，尺寸更大更舒适
从之前曝光的申报图来看，国产新一代polo外观基本延续海外版车型设计，外形相比现款要更加硬朗，车头甚至有几分高尔夫的味道，作为小型车，polo在换代之后看起来依然小巧运动。
侧面和尾部全新的polo线条要比之前更加硬朗，全新的尾灯设计比之前看起来更加大气，车身尺寸比之前有所增加，长宽高分别是4053/1740/1449mm，轴距为2564mm，由于该车基于全新mqb平台打造，轴距也比现款提升了94毫米，车内的空间相比之前将更可观。
配置方面新一代polo将根据配置不同提供前雾灯、日行车灯、下进气口镀铬条、前保险杠。侧面标识以及beats音响logo。动力方面，新一代polo将搭载一台型号为dmb的1.5升自然吸气发动机，最大马力113匹。
编辑点评：
作为一款在国内广受欢迎的车型，polo在今年也终于引进全新一代，全新的mqb平台在各方面必然有更大提升，特别是在空间提升方面，相信会吸引更多的消费者。
一汽-大众全新速腾
上市时间：2019年3月
亮点：基于美版jetta打造，空间更大
全新速腾外观与美版jetta外观保持一致，前脸采用了全新的设计语言，配备了更大的六角型进气格栅，车尾一眼就能看出大众熟悉的设计，但尾灯设计略有区别。
国产全新速腾的车身尺寸比现款要大，长宽高分别是4753/1800/1462mm、轴距为2731mm，增加了80mm。
内饰方面采用了全新的设计，但是依旧是熟悉的大众风格，采用双配色设计，大面积的柔性材料的使用保证了内饰的质感，配置方面还配备了全液晶仪表盘及中控大屏，支持carplay和carlife的车载系统，丹拿音响也将会出现在高配车型之上。
动力方面，全新速腾搭载1.4t和1.2t发动机，其中1.4t最大马力150匹，1.2t发动机最大马力115匹，传动系统或继续匹配5速手动及7速双离合变速箱。
编辑点评：
美版jetta的造型相信更加符合国内消费者的眼光，除了外观还有更大的轴距和尺寸，提升了在紧凑型阵容的竞争力。
上汽大众途昂coupe
上市时间：预计2019年内
亮点：造型更加个性
从曝光的申报图来看，途昂coupe的前脸风格和普通版的途昂相似，前进气格栅内的三条横向条幅分别与两侧的大灯组相融合，整体视觉效果更具张力，取消了前包围两侧前雾灯，采用一体式的设计，看起来更运动。
侧面的溜背设计是最大亮度，d柱显得很修长。车身尺寸长宽高分别为4905/1984/1719mm，轴距和途昂一致，为2980mm。另外还提供17英寸和19英寸两款轮圈可选。
尾部设计更有看点，尾灯组的设计有所调整，取消了后保险杠的镀铬条装饰，由于采用溜背式设计，尾窗的设计也进一步缩小了尺寸。动力方面采用与途昂相同的配置动力，搭载两种功率调校的2.0t发动机，以及2.5t v6发动机，最大马力分别是186马力、220马力、299马力，峰值扭矩分别是320牛·米、350牛·米、500牛·米，传动方面将匹配7速双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统。
编辑点评：
相比普通版途昂，途昂coupe有着比普通版更为硬朗的线条设计，溜背的设计也吸引了许多对个性外形追求的消费者。
总结
从大众品牌2019年将会推出的新车来看，三款紧凑型的新能源电动车占了将近总数的一半，可以看出大众品牌对国内新能源市场的重视及发力，而polo和速腾这两款经典车型也即将迎来全新改款，全新的平台加上更大的尺寸相信也会吸引更多消费者。t-cross的推出相信会对小型suv市场造成一定的冲击，而途昂coupe定位则相对小众，至于这几款新车型2019年是否能够拿到不错的销量成绩，市场对他们的反响如何，我们拭目以待。
