本月初，全球《财富》杂志公布了新一年的全球500强企业，作为最权威的企业排行榜之一，一直是以企业的营收和利润作排行标准的。咱们不妨看看当今世上最赚钱的车企有哪些。
第一名是丰田，营收达到2567.2亿美元，利润更是达到可怕的211.8亿美元，这个数字超过了第二第三名的大众和戴姆勒公司利润的总和。在全球汽车销量上，丰田一直紧咬着大众不放。2019年还落在大众后面，2020年就以952万辆销量稳踞世界第一了，并且今年上半年全球销量继续超大众。
第二名大众公司，营收2539.7亿美元稍逊于丰田，但利润就只有丰田的一半，为101亿美元。这家来自德国世界四大汽车厂商之一，目前其最大的单一市场是中国。可以说中国兴则大众兴，大众不使劲讨好中国消费者可不行。
第三名是戴姆勒，旗下业务包括奔驰、奔驰轻型商用车、戴姆勒重型商用车以及戴姆勒金融服务四大板块。营收1758.3亿美元，利润却只有41.3亿美元。去年戴姆勒的商用车版块销量全面下跌，唯有奔驰在中国市场还有希望。
第四名福特汽车，营收1271.4亿美元，利润却是亏损12.8亿美元。同样，中国也是福特最重要的市场。去年第四季度，福特终于结束了持续三年的销量下滑，福特、林肯、江铃福特全都获得正增长，而林肯国产后涨势明显。
本田排在第五，营收1242.4亿美元，利润62亿美元。去年本田在中国卖了162.7万台车，要知道去年上半年本田日子十分艰难，比如地处武汉的东本就基本无销量。凭借一个下半年的发力，本田还拿下这个历史最好的销售成绩，中国消费者到底有多爱本田啊？
第六名通用汽车，营收1224.9亿美元，利润64.3亿美元。通用旗下包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、gmc、霍顿等等品牌，并且通用深谙品牌区域化之道，同样的车款挂上不同车标在不同地区销售。而通用在中国终于悔改，逐步换回四缸机，重获市场。
宝马排在第七，营收1127.9亿美元，利润43亿美元。去年宝马在全球售卖近232.5万辆bmw、mini和劳斯莱斯，其中在中国就卖了77.7万辆，占1/3，这还没算上抖音人手一台的劳莱。这个成绩创了1994年以来宝马在中国销量的新高，漫哥真的疑惑去年疫情有影响了车企吗？
第八名终于是咱们的车企了，上汽集团。以上个个都从中国市场沾光，特么自己的车企都排不上号就说不过去了。上汽营收1075.6亿美元，利润29.6亿美元。上汽去年累计卖出560万辆新车，同比2019年下滑了10.22%，其中归咎于上汽大众同比大跌了32.7%。所以逻辑是，中国兴则大众兴，大众兴则上汽兴？？
第九名由国之大儿子一汽集团夺得，营收1010.8亿美元，利润28.7亿美元。一汽去年整车销售370.6万台，其中最大的靠山一汽大众就占掉了216.2万台，真是你好我好大众好。不过去年一汽的自主品牌红旗销量也可圈可点，突破了20万辆；奔腾近来设计感也进步不少。
第十名现代汽车，营收881.6亿美元，利润为12亿美元。现代目前在中国销量疲软，去年依然没有完成年度销量目标。而在全球市场也举步维艰，全年销量635万辆，同比下滑11.8%；在韩国本土则卖出134万辆，同比增长了6.2%。
另外全球500强里头，来自中国的车企还有东风集团排在11，北汽集团14，广汽集团15，吉利集团18，前三者都是有合资品牌在身的。由于中国疫情控制全球第一，经济自然也恢复超快，国际车企自觉要看重中国市场。只是肥水不流外人田，眼看国外车企赚得盘满钵满，咱们自己的车企也要加油才行呀。
